CCTV《焦點訪談》5月18日播出節目《客運站去哪了?》,曝光吉林省吉林市投資3億建客運站,占地面積8.7公頃,相當於12個標準足球場大小,設計日輸送旅客3萬人次,日發車1200班次。但是因為地理位置較偏遠,也沒有公交線路等配套設施,導致乘客和車輛均不願前往,目前僅有幾趟省外車輛仍在運行,一天只有零零星星幾十個班次。而當地將另投10億新建客運站。以下為節目實錄。
  主持人 敬一丹:
  你好觀眾朋友,歡迎您收看《焦點訪談》。
  在今天的節目里咱們說說出行。現在百姓出門越來越經常,出行方便不方便就變得越來越重要。無論城市大小,客運站都必不可少,客運站建在什麼地方呢?當然是方便乘客的地方了。但是在吉林省吉林市,不少要坐車的人卻提著大包小裹滿大街找不找客運站。客運站去哪了呢?
  解說:
  走出吉林市的火車站,穿過站前廣場,在步行5分鐘以後,馬路一旁就可以看到一片工地。當地人說,這片正在蓋樓的地方就是過去的老客運站,現在已經改成了商業建築。
  吉林市市民:
  好像這個旁邊就是客運站。
  記者:
  有站嗎?
  吉林市市民:
  有,應該有站,以前我記得這兒是客運站,現在是不是,不清楚了。
  解說:
  老的客運站已經沒有了,而記者在火車站的街道兩旁發現四處都停放著長途大巴車,有的還在電線桿上掛著發車的牌子,而售票員直接在街頭賣票。這些車這麼亂,會不會是黑車呢?街頭的一位交警告訴記者,這些可都是正規的。可是從吉林市發往外地的車有好幾十趟,這都分別到哪裡去找呢?這可能就要靠運氣了。
  主持人:
  你知道怎麼坐車嗎?
  吉林市市民2:
  去那邊,坐客車走唄。
  記者:
  客車在哪呢?
  吉林市市民2:
  好像在那頭吧,我也不怎麼瞭解。
  解說:
  這是當地媒體的報道,報道顯示,在這兩條大街交匯處有幾個不同的地方,,分別作為臨時長途客運站的站點。售票員告訴我們,現在這種狀態已經是相對固定的,在2013年之前可能更為混亂。
  客運車輛售票員:
  現在基本上已經固定了,基本上就這樣,原來人找不到車。原來這些車就自己找位置停。
  解說:
  既沒有侯車處,也沒有售票點,那麼安檢等必要的程序又怎麼實施呢?
  客運車輛司機:
  這就是正規的,先都在這兒發車,都這樣。
  記者:
  (在哪)安檢?
  客運車輛司機:
  安檢,我在這兒瞅一下,就算安檢了,一會兒我還翻你的兜子呢。
  解說:
  記者觀察了一會,這些乘客在放行李上車時根本就沒人檢查。這裡的舊客運站拆掉了之後,為什麼不新建一個呢?再一打聽,原來當地並不是沒有蓋新客運站,只不過不再原地,而是挪到別的地方去了。
  吉林市市民3:
  好像要搬到中東(地區)那兒去,說要換地方。
  解說:
  在當地人的指點下,我們又來到了位於六、七公里之外的霧凇路上,果然在這裡看見了一座嶄新的車站。這座客運站從外形上來看非常的寬敞氣派。可是走進去一看,卻發現非常冷清,大廳里沒什麼人。那麼這裡有沒有車發往下轄的區縣呢?
  記者:
  短途車這邊沒有啊?
  吉林市霧凇客運站工作人員:
  不在這兒啊。
  記者:
  不在這兒啊。
  吉林市霧凇客運站工作人員:
  嗯。
  記者:
  我看上面不是寫著舒蘭方向都在這兒嗎?
  吉林市霧凇客運站工作人員:
  沒看都擱凳子擋著嗎,正經檢票哪有用凳子擋著的,就這一個檢票口。主要針對外省外市的車才發。
  記者:
  這些檢票口都沒開?
  吉林市霧凇客運站工作人員:
  對。
  解說:
  記者看了一下,這裡總共有12個檢票口,只有2個檢票口開著,其餘的都大門緊閉。根據網上的相關資料,這個霧凇客運站建設標準為國家一級公路客運站,建成時是吉林省最大的公路客運站,已經於2010年10月投入使用。占地面積8.7公頃,相當於12個標準足球場大小,設計日輸送旅客3萬人次,日發車1200班次。可是我們看到的實際情況是,空蕩盪的大廳,一天只有零零星星幾十個班次。空置的還不只是大廳,整個客運站的建設還包括了一棟14層樓的辦公樓,現在也大門緊閉,沒有使用。
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  大樓沒啟用,上邊的消防沒接上去。
  記者:
  一直就沒用?
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  對。
  記者:
  消防為啥沒接上去?
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  這個大樓建設資金不夠,就沒接。
  解說:
  與此同時新,新客運站的旁邊還新建了一些配套工程,打著車站巨大人流量的旗號,這些配套樓宇很快就銷售一空。可是大部分都是閑置的。
  記者:
  那些店鋪是一直空著的,還是經營過一段時間?
  購房商戶:
  店鋪現在空著呢,鎖都沒有開鎖,三年了。
  記者:
  就從來沒開過門嗎?
  購房商戶:
  從來都沒有開過門,現在物業在這兒催,物業費都收不上來,不開門營不了業用啥來繳物業費。
  解說:
  這到底又是怎麼回事呢?原來這個客運站是2011年前後搬過去的。可是這個客運站一來和火車站的距離較遠,另一方面公共交通也很不方便。
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  主要是百姓不方便,車站離住宅區太遠,因為我們是站沒有車,我們只能為車提供服務。(客運)公司反映很強烈的當時,因為一個是老百姓不願意來,再一個(原因)車往這邊來,耗油量太大。
  吉林市市民4:
  (客運站)搬過去了,問題是沒人去,為什麼沒人去,往那開的公交車太少了,我要打車去。因為公交車根本沒有去,你知道嗎,難得一趟,誰願意去。
  解說:
  在很長的時間里,即使長途客運車從這裡出發,還是要繞到火車站前去拉乘客。當地的客運部門只能關閉了這裡的有關線路,並於2013年初在火車站前設立了那些臨時客運站。如此兜一圈,又回到了原點,當時他們為什麼又要把客運站拆掉,搬遷到偏遠的霧凇路去呢?這是2010年霧凇路客運站商業配套工程企業時的報道,當中提到“一個城市交流樞紐的轉移,意味著它的客流、物流、資金流的轉移,同時也意味著城市新的經濟增長點的出現。”
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  好像要拉動西山的經濟,當時我們來的時候周邊都沒有房子。
  記者:
  現在周圍可以了。
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  對,把我們犧牲了。
  解說:
  按照建設時的規劃,這個大樓2層夾層設有餐飲、休閑區,3層是核心部分,即職能化平臺,4層到6層為辦公區域。但是記者看到這棟大樓正門緊閉。實際上這裡建成4年來,一天也沒有使用過。
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  白瞎了。當時市裡要求建設標誌性建築,其實這個建築隊我們客運站本身沒啥用。
  記者:
  你們負債了吧?
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  我們客運站沒負債。
  記者:
  那誰負債?
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  市交通局。
  記者:
  沒有上億建不了吧。
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  花了3個億。
  解說:
  一方面投入3個億建設的新客運站閑置不用,另一方面大部分客運車輛聚集在火車站附近的街道兩旁,沒有固定地點,混亂不已。在這種情況下,當地又開始在已經拆掉的舊客運站附近新建一個更為龐大的新車站。
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  新車站今年已經開始建了,兩年之後還要遷回去。
  記者:
  工程挺大的。
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  10個億。客運站是一部分,公交一部分,出租車一部分,跟火車配套還有一部分。
  記者:
  政府投資啊?
  吉林市霧凇客運站 副站長:
  對。
  解說:
  在火車站前的廣場上我們看到,這個廣場已經在開始改造,這個最新的客運樞紐的確已經動工了。
  吉林市市民5:
  原來那個地方好好整一下,正好夠用。我們政府沒有遠慮,沒有考慮到搬到那兒去的利弊,這是最大的浪費。
  解說:
  據瞭解,這個最新的客運樞紐建成之後,之前已經建成霧凇路客運站如何使用?目前還沒有確定。
  主持人:
  您看這客運站一去一回這通折騰,既難為了乘客,也造成了巨大的浪費。做決定以前有沒有聽過乘客怎麼說?有沒有做過嚴謹的調查論證呢?決策有漏洞,實施太草率,就帶來了這樣的後果,真是讓人鬧心。公共設施的建設尊重民意、尊重需求、尊重科學,這才是硬道理。
(編輯:SN014)
創作者介紹
創作者 ad01adzwef 的頭像
ad01adzwef

snoopy

ad01adzwef 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()